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李欢登岛的第一站就是卡坦端内斯省的首府比拉克，位于岛屿西南端的一座沿海城市，也是这座岛屿最大的城市。比拉克位于卡布高海湾的西北侧，但这座占据了整座岛屿一半人口的城市，仅仅只有两座码头，其中一座码头供渡轮和渔船停靠，另外一座码头则是私人游艇码头，据说是菲律宾的一位渔业大亨出钱修建的。这位渔业大亨的故乡就在比拉克，而且这位渔业大亨早年是很贫困的，后来凭借着自己的努力打拼下了一片天地，这才开始回馈自己的故乡，出钱把原本破旧不堪的码头重新修建了一遍。
李欢租用的游艇就停靠在了这座私人游艇码头上，当然，该交的钱那必须是一点不能少，而且死贵。但这个码头虽然死贵，可是贵有贵的道理。李欢在开船进港口的时候发现了一个问题，那就是在这个私人游艇码头建立在一个两次山峰环抱的海湾之中，而海湾的海门只有一个大约二十米宽的入出口可以出入，在这个出入口两边有明显的警示标，警示在海底已经打上了防波桩。也就是说，除非是遇到有能让海水倒灌等级的海啸或者飓风，这个港口就安然无恙。
防波桩又称直立式防波堤，是防波堤的一种建筑形式。正向波浪在直墙堤前将发生完全或不完全反射，形成立波。完全立**高约为两倍原始波高，波长不变；在墙面和墙前半波长处波峰与波谷交替出现，称为波腹；在墙前四分之一波长处水面几乎不动，称为波节。这样，直墙将承受立波的压力和浮托力，因此常采用钢筋混凝土沉箱或混凝土巨块构筑，波浪较小时也可采用木笼，近来也有采用大型管柱排列的结构。直墙堤适用于岩基或较密实的地基，墙底常铺一层碎石基床，堤外基床面视需要铺设护面块石，堤内侧可兼作码头用。容许越浪时堤顶高程可降低，有时还采用削角顶盖和带消浪空室的沉箱以减少立波压力。斜向波浪或不规则波的方向谱分量，在直墙前反射形成三向波，峰谷呈棋盘状交替出现，确定沿堤线波浪的合压力需要考虑直墙分段的影响。
贵就贵点，等到真到万不得已的时候，这个地方还是一个藏身处。
被敲了一通竹杠，李欢念叨着下了船，不过刚下船就被这里的风景迷住了。
漂亮，真是漂亮，怪不得于婷千里迢迢过来这里取景，这座海岛就是人们常说的那种，看上去就连一根草都能讲出一段历史故事的地方。
卡坦端内斯岛虽然是一个名气很小的岛屿，但这座岛屿却是众多旅行者公认，是整个菲律宾最被低估的一座岛屿。因为这座岛屿相对来讲还非常原始，所以这里保留了很多极为原始的风景。而且在这座岛屿上还有一座接近二百年历史的石教堂非常有名，这座建于1830年的教堂是用砂浆和珊瑚灰岩建造而成的，被人称为“石教堂”。
不过这座教堂不在比拉克，而是在比拉克东边大约七公里之外的另外一座城市巴托——于婷的电影居住目前就驻扎在巴托。从这座私人游艇码头要想进入山区，必须沿着卡坦端内斯岛内的主河流巴托河走。
当然，在比拉克也不是没有风景可看，因为在这里是欣赏著名的马荣火山最好的位置。一提起火山，估计绝大部分人都会想起那圆锥体的形状，在人的印象之中，只有标准的圆锥体火山才是最美丽的火山。这一点是没错的，所以绝大部分人都认为日国的富士山是最标准的火山。
可事实上，在菲律宾还有一座活火山的形状比富士山还要标准，这座火山就是著名的马荣火山。
马荣火山是一座活火山，海拔2421米，虽然在高度上不如富士山，但这座火山却拥有近乎完美的圆锥体山形，被誉为“最完美的圆锥体”，是世界上轮廓最完整的火山，即便是日国的富士山，与马荣火山一比，也立刻变成歪瓜裂枣了，两者根本就不在一个水平线上。比拉克虽然距离马荣火山的直线距离有接近七十公里，但它们之间除了拉格诺伊湾之外就再也没有任何的阻挡物，所以在这里欣赏马荣火山才是最佳位置。每年光是来比拉克欣赏马荣火山的游客就有大把，尤其是最近这两年，马荣火山进入到活跃期，去年的一月份更是喷出了大量的火山灰，所以吸引的游客就更多了。
李欢的游艇上放了一辆越野摩托车，沿着巴托河走了一阵之后，李欢来到了一个峡湾转角，那座火山立刻就呈现在了眼前——虽然李欢属于见多识广的类型，但远远地看到拉格诺伊湾西边的那座近乎于完美的圆锥体火山时，也不禁被吸引住了。今天的天气不是很好，据说这一股靠近的热带风暴已经发展成为了强热带风暴，正在加裹着巨量的水汽迅猛的从东边的太平洋海面上向菲律宾靠近。不过强热带风暴距离菲律宾还有段距离，但这个强热带风暴的强度正在增强，所以其外部云系已经在卡坦端内斯岛的上空初现端倪。
李欢停下车来，让子机升高，从各个角度留下了几张照片。虽然距离很远，但马荣火山就在海边，最关键的是这座火山的高度超过了两千四百米，在海平面的衬托下显得更加的高大，而没有任何的阻挡物则可以让人完整的看到这座漂亮至极的火山。
在火山学的分类中，马荣火山属于复式火山，对称的圆锥体是经由多次的火山灰和熔岩流喷发、累积的结果。马荣是菲律宾最活跃的火山之一，在过去400年间爆发了50次。在地质学上，菲律宾位于欧亚板块和菲律宾板块的交界地带，因为板块挤压作用，较重的海洋板块把较轻的大陆板块往上推，推挤过程中强大的压力及高热使得板块熔化，产生岩浆。因此菲律宾有多达22座活火山，全部分布在环太平洋火山带上。
马荣火山是一个活跃的层状火山，也号称是世界上“最完美的火山锥”。
它完美对称的圆锥体是火山灰和熔岩多次喷发并累积的结果。
如果不是亲眼看到这座火山，李欢也不知道在这里竟然还隐藏着这么一座漂亮的火山。这个火山要是适时地爆发一下就好了，那才是特效没办法完成的，史诗级别的大场面啊……
“怪不得婷姐会带着剧组来这里取景，这个地方绝对是拍摄海盗片的天然宝地。”李欢看着眼前的景色，还不忘记用手比划了一个取景框，然后感叹：“你说说看，如果说我们的剧组能顶住飓风，然后正好又遇到火山爆发的话，那将会是怎么一个壮观的景色啊，我敢肯定，这个镜头不说绝后，但绝对是空前了，真正的火山爆发场面可不是好莱坞那群弱鸡能做的出来的，到时候遮天蔽日的火山灰冲天而起，满地都是肃杀的味道，其他的不说，就光这个场面就值回票价了。而且菲律宾的文化也的确适合拍摄海盗电影，菲律宾附近大概是历史上海盗最猖獗的海域了吧？”
没错，当李欢看到那座火山的时候，就感叹于婷选地方选对了，这里无论环境还是历史，都是拍摄海盗电影的绝佳场所。而且，如果说这个世界上有什么地方是海盗的乐园的话，那么非菲律宾莫属——在这个事情上，菲律宾人了第二，没有人敢认第一，就连好莱坞电影大片里那些加勒比海盗，如果要按照当时的实力硬划分的话，他们全都是弱鸡。
在西方海盗还在开着“一条”海盗船“单打独斗”的时候，菲律宾一带的海盗，早就已经有舰队了，从档次上来说，甩了西方那帮文艺海盗十几条街，这里的海盗文化可不是闹着玩的。
马六甲海峡，连接了
太平洋和印度洋的狭窄水道，这里有繁忙的航运、流血的冲突、恐怖的历史，以及藏在海底的宝藏。
这片分隔马来西亚和印度尼西亚的危险水域长885千米，最窄处却不足2.8千米宽。根据斯坦福大学《国际关系》杂志的报道，马六角海峡是“世界上最重要的航线之一，占世界贸易的三分之一，石油运输量的一半……海峡也是世界上最危险的海运路线之一。
海上航运的危险，莫过于海盗，说起海盗，人们往往想到索马里的散兵游勇，但其实，马六甲才是一直被海盗问题困扰的地方。
别说那个时候，就算是现代，菲律宾的海盗也是首屈一指。
提起"海盗"这个词，可能很多人马上会想到宝藏，亦或者一手顶着钩子、一眼蒙着黑布的船长，还有骷髅旗。如果想法再多一些还会记起搅动世界的索马里海盗。其实就在我国附近，就一直盘踞着一股历史悠久的海盗。在郑和下西洋时期就有记载，明军曾与那个地方的海上劫匪动过武。现如今他们仍然存在，并且让当地相当头疼，他们便是东南亚海盗——盘踞在菲律宾这个千岛之国，让所有人为之头疼的海上强盗组织。
东南亚到达东亚地区的航道长期受到海盗的骚扰，因此聚集众多海盗窝点的菲律宾遭到国际社会的猛烈抨击。在众多压力下，2014年菲律宾决定对国内的海盗群体进行高强度的围剿。经过长时间的努力，2016年终于出现了成效。该地区海上武装抢劫的案件同比减少了58%。但没有想到的是，仅仅一年后，东南亚海盗又活跃起来。全年有59人被海盗绑架，其中7人被处决，9人被监禁，其中最大的一个海盗叫阿布·赛义夫。
阿布从1991年就"开创事业"，经过十几年的发展逐渐成为一股不可忽视的海盗集团。2014年，几次影响比较大的劫持**均出自他们之手——他们甚至攻下了一个城镇，宣布建国。
这次明目张胆的攻城掠地，受到了东南亚和中东地区数百名极端武装份子的响应。当然也引发了与菲律宾政府军长达四个月的枪战。这在东南亚海盗史上是史无前例的，之前从来没有一个18万人口的城市被海盗攻占。2017年10月，在付出将近1000人伤亡的代价后，菲政府才夺回了这座被战火折腾的千疮百孔的县城。之后，人们才开始意识到那些早就存在的海盗非法行为影响危害有多大。
几个世纪以来，海盗问题犹如跗骨之蛆，始终搅扰地这片海域无法获得平静。在加上1997年亚洲金融危机，以及印度尼西亚衰落的经济，贫困让更多人铤而走险，加入了或明或暗的海盗组织。
当然，转化为海盗最多的还是渔民，他们懂得航海技术，熟悉海上防卫力量的软肋和规律，在过度捕捞和污染使捕鱼行业变得愈发困难之后，一些当地渔民不得不扔掉渔网，拿起武器，干起了劫持船员和船只的勾当，他们靠勒索赎金过活。
虽然以小规模的犯罪数量较多，且主要由贫困的周围居民实施，但国际海事局认为，少数以印度尼西亚和马来西亚为基地的犯罪集团，应对大规模劫持**负责，他们虽然出手不多，但造成的损失巨大。同时有些人担心，海盗集团或许会军阀化，形成一个个兵强马壮的武装集团，他们将对国际航运造成不可估量的影响。
2014年的一篇报道描绘了该地区的黑暗“常态”，该文章称马六甲海峡为“世界上最危险的海域。”它详细介绍了一起海上抢劫案例，一艘名为Orapin 4的油轮被劫持，当时它离开了新加坡，开往婆罗洲，价值190万美元的燃料被抢走。
10名武装海盗爬上船，快速控制船员，并将他们锁在甲板下面，这群犯罪分子显然不是新手，他们涂改了油船船尾的名称，使其拼写变为“Rapi”。这样一来，周围的船只无法认出Orapin 4，更无法发现抢劫案正在上演，海盗有足够时间将超过3700吨的燃料转运到另一艘船上。
相比之下，索马里海盗简直就是一群小儿科。
不过东南亚海盗，特别是菲律宾群体之所以可以存在几百年，主要是源于以下几个原因。
首先，马六甲海峡地区是世界上最繁忙的海洋交通线，每年大约有10万艘轮船，要将价值400亿美元的货物和1800万名乘客运送经过这里。马六甲地区承接了世界上将近三分之一的贸易。而独特的地理构造又让这个地方出现多处狭窄的咽喉要道，由此非常容易滋生海盗。而该地区数以万计的岛屿又为这些人提供了保护场所。仅印尼和菲律宾所属的群岛加起来就有将近2.2万个。
海盗猖獗也就罢了，政府之间也不省心。因为油气资源分布不均和属界不清等问题，菲律宾、印尼、马拉西亚等国都将海军力量放到与邻国争夺油田上来了，压根就不愿管那些不好抓的海盗。这些因素"顺利"地造就了海盗势力的客观生存条件。东南亚的海盗让全世界都跟着难受，毕竟这里经过的大型轮船多是运往其他国家和地区的。
花旗国曾联合北约在这里开展了几次专项打击海盗的行动，但效果一般般。
后来几个大型的国际保险公司将马六甲地区认定为战争危险区域，凡是需要经过这里的船舶都必须上缴高额的保险费。估计谁也不会想到，几条破船加十几条枪可以让国际航运的成本暴涨。后来在索马里的海盗们也达成了这个"成就"。在国际社会的联合施压下，菲律宾、印尼、马来西亚在2017年再度合作。毕竟谁家都不想出现县城被海盗攻下来这类丢人的事情了。三国共同建立了一个海军巡逻队，用以共同执法。之前三个国家也曾经合作过，但建立的是协调巡逻队，即：在你的境内我看着你干活，在我的境内我干活你少掺和。由于缺乏互相的信任，因此协调巡逻队不了了之。
随后文莱、新加坡、泰国也加入到合作中。共同建立一个海上暴力分子的数据库，分享相关武装组织和运动的信息。由于东南亚国家之间普遍缺乏信任，因此这个合作可以说是非常可贵。
不过除新加坡外，其他几个国家的经费财力都有限，所以经常导致合作议程因为各种原因而搁置，从根本上解决不了问题。
菲律宾痛定思痛，自行率先开展了一些行动。比如在危险水域设置检查站，要求所有个人船只进行实名认证，严禁小型船只的改装。因为当地海盗所使用的座驾都是改装自渔船。而与渔船不同的是，海盗船会将船体加长，同时去掉一些配件用以减轻重量，并在船尾加装几个舷外马达。菲律宾此举在根源上遏制了海盗的发展，如果违反。政。府规定，将会面临罚款和监禁。目前措施初见一些成效，在一定程度上抑制了海盗的活跃度。毕竟"海盗攻城"的戏码对菲律宾来说太过丢人了。
同时，国际上的一些国家为了自己航运的安全也纷纷解囊相助，在软、硬件方面颇为慷慨。从2017年开始，日国政府向菲律宾捐赠了11套监测设备，包括搜索雷达、无线电通讯设备和监控系统。在海盗活动比较猖獗的菲南部地区，开始只进行了20个雷达站的规划，由于设备迟迟不到位，规划成为了纸面文件。自从马拉维市被阿布集团攻占之后，规划的雷达站点一下子变成了30个，并且全部安上了设备。
不过这些国家的联合行动，都没起到什么成效，最终在菲律宾总统杜特
尔特的坚持下，中国曾参与了2017年的海上安全联合演习——从那之后，海盗的气焰终于被打压下来了。
除了海盗之外，菲律宾还盛产各种“鬼船”的传说。
“包括船长在内的所有军官都死了，他们躺在舰桥上，可能所有船员都死了……我也即将死去。“
这是荷兰船只乌鲁棉兰号发出的最后一条求救信息，该船于1948年在马六甲海峡航行时神秘失联，令人不寒而栗的一点是，当时天气晴朗，无风无浪。不久后，附近一艘叫银色之星的船收到了求救信息，设法找到并登上了失踪的荷兰船只。船员们看到了噩梦似的一幕：整艘船到处都是尸体，包括一只狗，所有尸体脸上都带着惊恐的表情。
尸体的眼球从眼眶中迸出，嘴巴张得很大，仿佛仍在尖叫，双臂张开，好像要伸手去抓什么东西，奇怪的是，船员们死因不明，他们都没有任何外伤痕迹。然而，奇怪还在继续，这艘船被拖回港口，然后发生了一场莫名其妙的火灾，船只在爆炸后沉没。
到目前为止，这条船的信息越来越模糊，人们怀疑它是否真实存在过。60多年过去了，荷兰船已成为历史上最具争议的海上传说之一。
发生在船上的事情，如果确实存在，肯定有一个合理的答案。虽然一些历史学家认为，整件事只是子虚乌有的传说，从未发生过，因为银星号没有详细记录救援行动。不过，更多人相信这里面有一个阴谋，几个国家共同努力，掩盖了一桩亟待解开的谜团。有些科学家认为，整件事很简单，可燃冰溶解，导致有毒气体从海底的裂缝中冒出来，刚好吞没了路过的SS，酿成了惨重的灾难。这种说法虽然看上去最合理，但跟花旗国中情局的调查结果却不一样。
关于这起**的一份令人瞩目的“绝密”文件，直到2013年才过了保密期，中央情报局不得不向公众发布，在报告中，调查特工直言此事可能涉及“未知事物”。
“我确信乌鲁棉兰号可以解决许多飞机事故和未解决的海洋问题。”
至今，关于这艘船还有许多悬而未决的问题，人们似乎不太可能知道究竟发生了什么。但有一点可以肯定，出事的那段海域——马六甲海峡，不是个简单的地方——它本来就是世界上最致命的水域。所以如果说有什么地方最适合拍摄海盗电影的话，非菲律宾马六甲海峡莫属了，于婷选择这个地方是对的，就连天气和景色都很配合……
如果那个火山爆发一下，那就更完美了。
李欢正欣赏这种世界奇观，小飞的定时提醒却来了。
“你别感叹了，要得抓紧时间行动了，我刚刚检索到最新的消息，那股强热带风暴已经在一个小时之前发展成了飓风，而且移动速度有所增加，正在加速向着卡坦端内斯岛逼近，预计在七十二时内登陆这里。所以，如果你要去找人，必须得加快速度了。”
“我草，真的形成了，那我们得赶快了。”李欢一拍大腿。
虽然这里的风景很好，那个完美的圆锥体大概是这个地球上最罕见的大自然奇迹了，但李欢不能多留，因为他知道事情的轻重缓急。西太平洋的飓风可不是闹着玩的，这玩意儿一旦登陆，造成的损失要远远超过一颗氢，弹，在所有的自然灾害中，飓风是被公认的最厉害的自然灾害。
谁小看了飓风，飓风就能给他带来一辈子都难以忘怀的记忆。而且夏秋之际的西太平洋正是飓风频发的时节，每年的这几个月，飓风往往会给西太平洋沿岸的国家造成巨大的损失，从日国到中国沿海再到菲律宾，都是遭受飓风损失最大的国家。
如果光是单纯的飓风还好说点，可如果要是飓风和天文大潮叠合在一起，那就很容易引发大规模的风暴潮，其威力不比海啸差多少，那绝对是可以让很多人家破人亡极端自然灾害。李欢很清楚飓风的威力，所以他有最后拍了几张照片之后，一拧油门，朝着于婷剧组所在的营地赶去。她们的营地在稍微靠近内地的地方，那个地方可以稍微躲过一下飓风的侵袭，如果是在海岸线的话，如果飓风一来，那么就连李欢都只有自保的能力，救人就别想了，而普通人面对飓风，更是毫无办法可想。这一点在乌拉尔山脉的时候已经证实了，在面对大自然的威力，比如雪崩的时候，李欢就算全力施为，最多也只能稳住自己，拉住几个人而已。而雪崩的威力如果跟飓风相比，基本上就是一个小炮仗和一枚超级炸弹的区别，不能同日而语。
所以李欢其实本来打算租用直升机的，但是考虑到飓风，他决定还是驾船过去安全。毕竟船可以停在码头的避风港里，直升机朝哪里停？况且飓风即将来临，全境都是低气压情况，天空上的对流极为强烈，这个时候可不是一个乘坐飞机的好时候。
李欢一个人骑着越野摩托车，沿着环岛公路，朝着于婷剧组驻扎的营地飞快靠近。
这条环岛公路是才修建好没几年的新公路，从比拉克出发向东七公里就是巴托，然后公路在这里一分为二，一条继续沿着海岸线前进，另外一条则直接北上，沿着巴托河谷向北，最终通往岛屿北端的城市庞阿尼班。从比拉克到巴托的这一段公路虽然不长，但风景极为秀美，因为这条公路就在海边，尤其是在两座城市中间的一段区域，公路北边就是三四百米的山，而南边二三十米的距离就是太平洋，公路就在这面一条不足五十米宽的区域内穿梭而过，让人能够真正的体会到一山一海的感觉。不过这条公路倒是挺好走的，除了比拉克市区十来分钟之后，就来到了位于巴托河河口西边的巴托。
巴托就位于巴托河的出海口，但这座城市并没有港口码头，所以不管是游艇还是渡轮，都无法直接抵达这里，必须要经过比拉克。不过好在这两座城市相隔并不远，尤其是环岛公路修好之后，两地之间的联系就更紧密了。巴托也是一个旅游城市，因为那座著名的石教堂就在巴托市区，而且巴托因为风景秀美，所以很多有钱人都在这座城市附近的山上修建了私人别墅。在向北去的公路上，时不时的就能看到一条小柏油马路从公路上分出去，然后顺着山坡向上，最终消失在郁郁苍苍的树林中。这样的小公路都是那些有钱人家修建的私人公路，公路的尽头必然是一座或者一群豪华的别墅。菲律宾的贫富差距，在这一条一条的私人公路中也能体现的淋漓尽致。
李欢骑车在公路上飞快地奔驰着，很快他就觉得而有些不对劲了。菲律宾地处热带，终年都是阳光普照的气候，下午三四点的时候，正是阳光猛烈的时候。这个时候如果不找个阴凉的点，最多半个小时皮肤就会晒伤。而李欢此时奔驰在公路上，不仅没有感觉到闷热，反而空气中一丝潮气已经升起——甚至能够感觉到一丝丝的凉意。
李欢下意识地抬头看天，天空上原本的湛蓝的颜色不见了，取而代之的是变成了带着铅灰的云层。李欢心里一凉，完犊子了，好像飓风要提前来了？从这里就能看到飓风即将生成的阶段的话，说明这个飓风的影响远远超过了天气预报？现在的天气预报都是吃屎的吗？不过想想李欢立刻回答了自己这个问题，没错，现在的天气预报越来越不准了，不仅仅现在的天气预报，就连自己上小学的时候，每次春秋游出去活动要看天气预报的时候，都没有一个准确的。
但从这里看，李欢能确认，这个飓风肯定会提前！
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