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利亚阿尔伯特公园赛道上，被阿隆索在赛道上超越的多人对叶枫的能力产生了质疑。而且从以往的纪录里可以有一个有趣的发现，根据数据统计显示，在澳大利亚的第一站比赛似乎在某种程度上可以预示着整个赛季的冠军走势。在过去8中有5次，澳大利亚站的赢家最后成为了全年度的总冠军。这也让很多人对雷诺今年的走势产生了极大的兴趣。而在叶枫本人的心里也的确在为此事而感到恼怒。不过，他恼怒的并不是被阿隆索超车这件事情本身而是威廉姆斯车队在风洞修复工作上的无能为力上。
距离那个该死的风洞发生故障已经整整5过去了，可是老威廉姆斯带领的抢修团队
不过，时间是不等人的。不管大家是否愿意，也不管叶枫是否从那次耻辱的被超车中走了出来。319日在马来西亚雪邦赛道的本年f站比赛也终于摆在了所有人地面前，而叶枫和马萨也不得不继续驾驶老款赛车出战。
和澳大利亚的阿尔伯特公园赛道一样。叶枫也是职业生涯第一次来到雪邦比赛。第一次来到这条1999年才成为f1正式比赛场地地赛道，叶枫第一感觉就是赛道的宽阔程度。事实上这里也的确拥有着f1赛道里最大宽幅的纪录。不过让他有些不理解的是，同行的威尔斯和马萨都告诉他，虽然赛道很快、很宽，但是想在这里超车并不容易。而当两人意识到也许提到了一个不该提到的字眼地时候，叶枫的心里也果然被“超车”这两个现在看起来有些耻辱的词给激怒了。也许现在威廉姆斯还没有强大的竞争力，但是从老叶握紧的拳头来看，他希望在这条气候炎热的热带赛道上复仇……
……
众所周知。马来西亚是东南亚国家中华人人口比例仅次于新加坡的国家。虽然叶枫最近状态并不好，虽然威廉姆斯车队已经逐渐失去了往日的影响力，但是当叶枫这位f1史上第一位中国车手出现在今年的马来西亚大奖赛地时候，还是引起了当地华人的一股观看赛车的热潮。和去年上海的那15万中国观众其实没有任何地区别，这时来到雪万华人车迷同样带着的是一颗为叶枫感到自豪的心情和为同胞加油地热情。而且相比大多数没有在国外生活经历的同胞们，这些身处异国他乡的游子更是对每一位来自祖国的、给他们带来荣誉和喜悦的同胞送上最真挚的迎接和祝福。
于是，当数面巨幅的五星红旗以及印有叶枫巨幅头像地旗帜在雪邦赛车场上迎风招展的时候，叶枫也可以自豪地向他的每一个对手宣布这里是他在上海之外的另一个主场。而他，叶枫。即使没有更加强劲的赛车，他也要在这片充满了浓郁的祖国情节的土地上，在这些可以让他轻易地感动的落泪的同胞面前为荣誉而战……
很快，马来西亚大奖赛的排位赛就在热带独有的火热气候和现场十万观众的火热激情当中拉上了帷幕。几乎和上站澳大利亚站上一模一样。在新的排位赛规则的作用下，似乎比其他对手更加适应这种改变的雷诺终于再次占据了非常不错的发车位置，而阿隆索也如愿以偿地凭借强劲的r25得了自己本赛季的第一个杆位。而这里观众翘首以待的法拉利则依旧表现出对新规则的极不适应，红色双雄仅仅获得了第十二和第十三的位置。
至于威廉姆斯则喜忧参半。喜的是他们最新引进巴西车手马萨终于一扫上站比赛的颓势，即使凭借上赛季的老款赛车，他也为蓝色战队抢到了一个宝贵的第四位发车的位置。不过让现场数万华人车迷继续感到有些失望的无疑要数叶枫了。这名在赛前信誓旦旦表示要在本场比赛里全力争胜的车手还是没有特别惊喜的表现，而对新规则的不太适应甚至只让他获得了一个可怜的第十的发车位，不过车队技术总监迈克尔的一句话还是让关注叶枫的人对第二天的比赛依旧抱有了信心……
“今天两位车手的发挥都非常优秀，没有任何的失误。现在的排名除了和新规则的影响有关之外，我们的两名车手也分别采用了不同的载油进站策略。让我们在下午的比赛中见分晓！”
……
叶枫的确是在本站比赛的排位赛中使用了重载油的战术。事实上这也是他和车队的实验之举。让马萨轻载油去和那些强劲的对手拼一拼。看看目前车队的赛车和其他对手究竟差距有多大，而让叶枫采取重载战术，以期望经过休赛季苦练的叶枫能在比赛起跑阶段和比赛中段有出色的发挥而实现逆转。迈克尔的算盘打得不能说不好，不过前景却并不特别令人满意。威廉姆斯在赛车上的差距依旧明显，虽然马萨抢到了2发车的位置，但这是他在非常轻载的状态下才勉强取得的。至于叶枫，他的压力则更大，除了要面对中段发车那太多的未知因素的考验之外，重载状态下的f-25竟能在多大程度上赶上对手，谁也说不清楚……
不过。不管怎样，伴随着东南亚正午火热的阳光照射。2005年马来西亚大奖赛地正式比赛终于在十万车迷的沸腾当中随着红地的熄灭而拉开了战幕。
也许是赛道的高温反而让各位车手都变得格外小心以避免突发事件和赛车故障的发生，当红灯熄灭之际大家看到的更多的是不温不火的起步。没有更多惊心动魄地超车，没有让人血脉贲张的
大家都只是牢牢守住了自己的位置。所以当一圈过开间距之后，人们发现除了第七第八的库尔特哈德和克莱恩发挥不佳被身后的巴顿、叶枫等人相继超越之外，其他车手的排序几乎和起跑时刻没有什么太大的变化。此时在叶枫前面的英美的巴顿，而在他后面地则正好是前队友现在已经驾驶上银剑的蒙托亚。所以当叶枫不断尝试超越巴顿的时候。还得时刻注意身后虎视眈眈的哥伦比亚人。
这个赛季开始阶段，让人感到失望地并不只有叶枫这个上赛季发挥出的的新人。上赛季的两线季军巴顿和英美车队都没能展现出上赛季他们一度追赶法拉利地势头。而如今他们的这辆新赛季赛车也更是不具备太多的竞争力。因此，虽然排在第九的巴顿很想阻挡住身后叶枫的超越，但是已经跑过接近3的叶枫和f-26还是将自身的实力完出来。所以，即使在起跑没有任何问题地情况下，巴顿还是被叶枫从后面迅速赶上了。
此时，也许是因为叶枫的一路追赶逼迫巴顿的车速也维持在了一个很高的地步。所以当他被叶枫赶上的同时，他的赛车也逐渐赶上了前方的另一位迈凯轮车手吉米.莱科宁的赛车。于是没有丝毫的犹豫，被逼到极点的巴顿努力地踩下了自己的油门。在第三圈的尽头利用一个很小的空间强行超越了莱科宁……
不过，当所有支持巴顿的人为此欢呼，而巴顿本人也为自己完成超越同时利用莱科宁阻挡叶枫的战术成功而感到庆幸的时候，刚刚完成超越的这辆英美赛车毫无征兆地冒出了一阵青烟。车速也一下子降了下来，看起来英国小伙子为他极为冒险的战术付出了惨痛的代价……
很快，随着莱科宁和叶枫相继从退赛的巴顿赛车旁边掠过，另外一场激烈的争夺也正式在芬兰人和中国人身上开始。这也是叶枫在赛道上第二次和莱科宁真刀真枪的单挑。由于同样是重载状态，因此当现场的观众关注两人紧张纷呈的争夺的同时，也在心中不断盘算着两人到底谁会先于对手进站。
叶枫记得在一次闲谈中舒马赫曾经说过，在现役的这些f1车手当中，最令车王印象深刻的还要数芬兰人莫属。车王还说如果这个家伙的运气不总是那样差劲的话，那么莱科宁肯定会是一个最危险的对手。其实，在第一次的单挑之中。叶枫便已经领略到对方在速度上那近乎恐怖的实力。那时即使叶枫拼尽全力也不能在对方没有对自己进行压制的情况下超越莱科宁。而现在重载之下车身的重量还是成为了老叶企图超越对方的最大牵绊。虽然芬兰人同样是重载状态，但是在做了几次无用的尝试之后，叶枫很快就将自己努力的方向放在了努力不被对手拉大差距之上……
此时的叶枫在连续超越克莱恩、库尔特哈德以及遭遇巴顿的退赛之后，已经将自己的名次从第十的位置提到了第七。如果他能够超越莱科宁这个难缠的对手的话，那么人们期待着的叶枫大逆转的好戏也将会上演。不过，至于叶枫能不能追上前面的三位对手，从现在的情况来看也许希望已经不大了，至少在阿隆索一往无前的气势和速度以及与对手拉开的差距上看，叶枫至少在这一战里不太有可能找到复仇的机会……
不过，很快人们便发现，让叶枫超越莱科宁也似乎是一个不太好完成的任务。随着其他车手的陆续进站，一银一蓝两辆赛车依旧还在激烈的缠斗当中。两人的名次也都提高了一位，超越了已经进站的小舒马赫和马萨，排在了此时刚刚从维修区出来的第三费斯切拉身后。
在十万现场车迷的助威声中，越跑越快地两人完全成为了此时赛道上的主题。前面地莱科宁依旧拼尽全力地做着本场比赛的最快单圈纪录。而身后的叶枫也在拼劲全力不被对手甩下。两个人的差距一直保持在1秒之内。许不知道，但是对于叶枫来讲跟住了莱科宁这真的已经是一个不小的进步。但是这很显然还不够……
“叶！可以了！我们的赛车已经快没油了，准备进站吧！”就在叶枫感觉自己车速越来越快而想要尽快超掉莱科宁地时候，在他的耳机里却不合时宜地传来了迈克尔的声音。这时候从激战中回过神来的叶枫心中除了不甘心之外还有郁闷，看起来还是莱科宁和他的迈凯轮赛车优势更大啊！他自己用比他更轻的油量居然还超不了对方。不过失望归失望，老叶还是在接到指令的第一时间里选择了进站，他和莱科宁的争夺也终于告一段落……
事实再次证明，战胜了莱科宁的往往都是他自己而已。当叶枫在第二十圈地提前进站宣布了他成功阻击对手之后。当所有人都以为这名状态不错的芬兰好手将要向前面自从第一次出站之后车速便一直不快的排在第三的费斯切拉发起挑战从而进一步在进站前赢得更佳位置地时候，在比赛第23圈，莱科宁的右后轮胎再一次毫无征兆地爆胎了:兰人只能艰难地操控着自己的赛车往维修区驶去，即使他更换新胎成功，这一次所浪费的时间也足以让他告别本站比赛积分地争夺……
……
“哦！虽然芬兰车手还没进站便发生了事故，但莱科宁的意外又在事实上让叶枫的位置提前了一位。现在叶枫已经从第十的发车位拼到了第五了！他就排在去年的队友小舒马赫之后，而在德国人之前的则正好是叶枫现任队友马萨，让我们大家来看看小舒马赫到底能不能抵挡住威廉姆斯两位车手的前后夹击……”老沙还是像以往那样在认真地对比赛进行着解说。从他地语气中的轻松已经可以听到他对莱科宁这个强劲对手的意外的庆幸。从中也可以看到老沙以及其他很多人此时的心态。就是他们在叶枫接二连三遭遇挫折之后，已经将此前对老叶盲目的信任和乐观摒弃，大家都已经越来越客观地
时的叶枫了。所谓客观就是认识到叶枫此时的实力还是存在着一定的差距，所以当莱科宁出现意外之后。大家才为叶枫感到庆幸……
“现在比赛已经进行到了第30圈，我们可以看到费斯切现了一些问题，在第一次进站以后，他的赛车速度就显得非常慢。他现在不仅跟不上前面领先的两位车手。而他身后的马萨和小舒马赫以及叶枫也都迅速缩小了和他的差距。也许，他失去第三的位置只是时间问题。”
就在老沙还在不断解说的时候，比赛已经进入到了第31圈。跟随战术之后，小舒马赫终于尝试在最后一个弯超越马萨！德国人进弯的速度非常快，但是这个弯道处又没有足够的空间，所以在他前半车身超越马萨后不得不急刹车来控制自己的车速，这样丰田赛车的前轮抱死。赛车在赛道上发生横滑。
马萨急忙右打方向躲避，但是丰田赛车还是和威廉姆斯赛车发生接触。虽然两位车手的赛车没有受到影响，但是身后的叶枫立即抓住机会超越小舒马赫！超越小舒马赫的老叶还想在第一号弯超越队友，小舒马赫又看准这一时机超越叶枫。但是，在前面马萨的阻挡之下，速度上重新占优势的叶枫在第四号弯超越了小舒马赫。
“哦！难以置信的缠斗！太紧张！太精彩了！叶枫终于还是超越了前队友小舒马赫！并且巩固了自己的位置！而这三位车手的缠斗也可以让费斯切拉送了一口气了吧！雷诺车队的运气在今年一开始可真不是一般的好啊！”
也难怪此时的老沙要如此的激动，刚才那一连串眼花缭乱的超车和反超简直不应该出现在f1的赛场当中！在这其中，在最关键的时刻马萨还是急中生智帮了老叶一把。要不是他在发现叶枫又被小舒马赫反超的那一瞬间果断地大脚刹车封死了对手进一步加速地空间的话，一旦让小舒马赫从超车中回过劲来将赛车提起速度地话。那么叶枫怎么也不可能那么快就赢得了最后那次超越小舒马赫的机会。
现在，叶枫有些为自己刚才那急于超越队友马萨的草率行动感到脸红了。虽然作为一名车手来讲这本无可厚非。但是不顾场上局势来超越队友结果反而被身后的对手反超怎么说都是件非常愚蠢的行为。而与此同时，看着前面不远处的马萨的赛车，老叶也第一次切身体会到了拥有一个全心全意支持自己地队友是多么一件幸福的事情。可以想象，、刚才那一幕如果换了蒙托亚的话，人家才巴不得老叶被身后的对手超越呢……
不过，还没等老叶为自己刚才莽撞的行为自责多久。赛道上刚刚平静下来的局势便再次发生了波澜。事情还是由于费斯切拉的那辆由于故障而无法起速的赛车而起。在看到队友稳固了自己的位置之后，马萨第一时间便选择了向前方地费斯切拉发起了攻击。巴西车手此时心里想的完全就是要趁对手故障的情况下夺取第三的位置。以前在索伯可没有这样地机会，现在不同，马萨真的太渴望站上一次领奖台了！
比赛很快进入到了第三十五圈，和很多选手的选择一样，马萨也决定选择最后一个弯超越费斯切拉。不过，也许是太过于求胜心切，也许是忘记了刚才队友叶枫犯过的那个低级地错误，杀红了眼的马萨很快就为自己的草率举动付出了沉重的代价。
巴西小子先将赛车从外道超越，而费斯切拉选择刹车点比较晚。大力刹车后费斯切拉的后轮顶住了威廉姆斯赛车，马萨的赛车也赶紧刹车，这时候费斯切拉的赛车尾部从威廉姆斯地头部扫过！在漫天飞舞的赛车碎片当中，这样一次剧烈的碰撞也让两位车手在第三和第四的位置上直接退出了比赛！而在他们身后的叶枫一下子排在第三……
现在目睹了队友和前队友碰撞之后的老叶真的不知道自己此时的心情了。越是参加了这么多次比赛。老叶也越是对比赛的不确定性有了一个直观的认识。舒马赫说他自己是个幸运的人，看来真的是有道理的。就拿老叶自己来说，运气差的时候，就算他在上海获得了杆位最终也能因为糟糕到极点的运气而弄到退赛。又好比今天。本来在他仅仅排在第十，同时赛车又是不占任何优势的老款赛车的情况下，凭借着对手接二连三的失误、故障，他居然混到了现在第三的位置！
这是他叶枫真实实力吗？不是，叶枫很明白这只不过是几次偶然叠加的结果。事实上如果巴顿、莱科宁、小舒马赫和马萨都保持正常状态的话，他老叶怎么也不可能占据目前的位置。但是这就是赛车，这就是充满了变数的赛车。会有让人黯然神伤的时候。同时也会有这样戏剧性的喜剧结局……
不过，一边努力操控自己的赛车保持目前位置的叶枫却并不喜欢这种一切都不在自己手中掌控的感觉。而且马萨的退赛也让老叶高兴不起来。要知道他现在的一个6还是比不上他和马萨一起保持原有的位置共同完赛所能获得的9分来的多。现在在老叶脑海中隐约觉得现在威廉姆斯车队上下存在着不小的问题。但是现在他并没有其他的精力去思考这些事情，比赛还在继续，虽然已经完全没有超越前面对手的希望，但是老叶还是得尽力将这个6分保险地拿回去……
于是，在十数万观众的呐喊声中，在卫冕冠军法拉利身上不断出现的被呼啸而过的过手超越、套圈场面当中，阿隆索如愿以偿地捧到了自己职业生涯的第二座分站赛冠军奖杯。而让大多数华人欢呼雀跃的是，他们的中国叶也终于在最后时刻为他们拼到了一个宝贵的第三名……
也许，现在很多人都会认为，威廉姆斯这个非常艰难的开局也许该被逐渐扭转了吧……
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