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今年的428青藏高原拉力赛共设5个比赛地点，分别是青海省西宁、共和、乌兰、德令哈、格尔木，将历经7天6个赛段共 2000多公里的征途，最终抵达青藏高原腹地格尔木。赛段以沙漠、戈壁、干河道、雅丹地貌为主，涵盖青藏高原各种地貌。这次的比赛没有深入藏区，终点站只是在青海的格尔木，海拔难度都有一定的降低，这也是凌浩选择这次参赛的一个主要原因。
因为428青藏高原越野拉力赛是以公益为前提和基础的一项赛事活动。公益活动贯穿整个赛事过程。通过西藏卫生部门，着重致力于改善藏区的卫生医疗条件，倡导爱心奉献，倡导生命平等。
组委会要求只能量产车参赛，石宁夏不得不临时找来了两个长城的车壳，这也是行业内默认的潜规则，量产车的比赛，经常能看见除了车壳没有一样是原厂车的赛车，底盘、发动机、变速箱被更换那更是在正常不过了，之前有个品牌参加国际赛事时候，细心的人都能看出来，那台车就是途乐底盘，丰田发动机……
邢宇最近店里上的大部分都是新车，置换车辆什么也早跟薛海栋打好了招呼，让他帮忙照应一下，有些他哪里不太好出手的越野车也放在了邢宇这里寄售，临出发的时候，薛海栋本来也准备一起来玩玩的，自己店里有些事情没有忙完，也就作罢了，这让他郁闷了好久。
费龙开着自己才买的牧马人，骚.情的跑来做后援了，也不帮着车队拉什么东西，车里一般情况下就坐了邢宇、魏晓、马朵。
看着他殷勤的在哪里和马朵拉着家常，邢宇明白这是‘醉温之意不在酒’。看马朵也没明说拒绝，魏晓又有一个人陪着，邢宇也就没有说什么。
这次比赛有两台赛车，只有邢宇一个半专业领航，满尼当赛手那是绰绰有余，但是真的要让他带路，那很有可能直接带到沟里去，拿到路书第一时间拉着满尼沟通细节，第一次参加长途拉力赛事的凌浩也在旁边听着邢宇的见解。
至于时辉，他一直和石宁夏在根据路况调整车辆，这次比赛的海拔都在4000公里以上，一些以前比赛的赛车调校经验是不够用的，一个简单的油气混合比，就要耗费他们大量的时间……要有动力，还要节省燃料，赛道半途可没有加油的地方，只追求动力，不考虑油耗，可能半途就因为没油而不得不退赛了。
石宁夏的建议是多上一台外挂电脑，通过两台调校不一样的电脑控制车辆动力和省油的选择。时辉觉得电脑多了，电器件就多了，这样不稳定，而且这次比赛高手不多，他的建议是我们都稳稳的跑，能顺利完成所有比赛就可以了，至于名次，428的完赛率一直都不高，只要能顺利完成名次自然就有了。
两个人的改装理念不同，石宁夏认为时辉不信任自己的技术储备、时辉认为石宁夏太自傲，听不进别人的劝说……
两个都50多岁的老汉，天天争论的面红耳赤，邢宇非常佩服两位老哥哥的体力，现在海拔都将近三千米了，大声说几句话就有点喘气，两为老人家还能有争吵，还能争吵那么长时间，这要多好的体力支撑才能完成？
最终两人谁也劝不了谁，石宁夏在自己的赛车上多装备了一套外挂电脑，至于时辉和凌浩的车上，差点拆掉电喷系统，换上化油器装置，你不是嫌弃电子元件多了，故障率高吗？那我电喷系统都可以给你改成机械供油，你还有什么说的……
时辉认为这是和自己顶牛，气呼呼的说：“以后再也不租你的车了，回去我自己在打造一台赛车，一定比你牛。”
虽然有争吵，那只是理念的不同，石宁夏还是很好的完成了后勤保证任务。
第一个赛段西宁到共和，基本都是有型路面，海拔暂时没有给人和车带来太大的影响，虽然时辉和邢宇已经多年没有配合过，这次比赛的赛前交流也很少，可默契这种东西，谁也说不好，没什么难度的拿到了一个第二名，看着前十都没有争取到的石宁夏，时辉说话声音又提高了一个八度。
晚上休息的时候，石宁夏提出意见了：“老时，租的车，你也爱惜一点啊，这才第一天比赛，你看看，回来底盘就有问题了，羊角球头都有需要更换的……”
“那是你车不行，要是我的帕杰罗EVO没有卖掉，我才不开你的车呢。”时辉回怼。
“什么叫车不行，我们都是第一次跑，第一场比赛本来设计的简单就是为了熟悉车况，试验车辆性能的……”石宁夏最见不得别人说自己车辆不好了，这下子也有了店火气。
“我这样极限操作，才能试验出你车辆的性能，你应该感谢我才对……”时辉也是不依不饶。
周围人们赶紧劝架“时辉哥，注意一下自己的身体啊，这才第一天没必要那么拼命的，你现在见坡就飞，是不是邢宇指挥的，他那个‘飞车狂魔’外号现在害死人……”
“石宁夏哥哥，你也不要生气，时辉也是对新车不熟悉，你车的动力好，一下子不适应收不住。跑得快，你应该高兴，这是体现你赛车的好……”
大家心里都明白，要不是有石宁夏，韩巍这样的技术狂人存在，我们都还在玩百万的进口赛车，正是有了这些技术狂人，没日没夜的专研，才让赛车运动更加普及。
我们经验不足时，国外赛车和零配件都是天价，一旦我们理解了赛车，能够制作赛车和生产一些零配件，他们开始降价了，看看现在国外二手赛车就没有10年那么高了吧，石宁夏一直以来的观念都是要开发国产赛车以及零配件，制作我们国产赛车，只有这样才能降低制作赛车成本，才能有中国制作的赛车，为了参加国际赛事有我们全华班团队，努力。
这是他每次微醺之后的感慨，他朝着自己的目标也一直在努力着。
至于时辉，他也不是想和石宁夏争论什么车的问题，他是太想要好名次了。
多少年以后，邢宇独自坐在电影院里，看了一部电影，为了两个镜头哭泣过：在极其困难的情况下，凭借高超车技顺利通过各个关卡要道，再加上五年来他每天都会在脑子里对巴音布鲁克赛道默记二十遍，最终顺利接近终点战，一路的飙车技术看得让人胆颤心惊，眼看胜利在望，不料接近终点时，一个石子导致刹车失灵，孙宇强让张驰提前减速，这无疑让他放弃这次比赛，可张驰却说了一句“我不是想赢，我只是不想输”。所以最终张驰没有听从孙宇强的建议提前减速，而是不顾一切的向终点冲去……
这个镜头让邢宇哭泣，是因为想起了过去，比赛种种，想起了时辉尾骨碎裂的时候，咬着牙坐在车里，让邢宇继续前进……
想起了满尼因为头盔不合适，被面罩弄得一脸鲜血，一边抹着鲜血，一边继续比赛的场景……
想起了冯永鹏，摔伤，拄着拐棍拿了一个第二名的事情……
想起很多，因为车辆或者身体问题，在赛道里苦苦挣扎的场景……
只是因为心中所爱，赛手们，能忘记一切，眼前剩下的只有赛道，所有的梦想简单暂定为冲刺到终点……
第二个镜头，孙宇强驾驶着1246车队的集装箱卡车，在前往比赛大本营的中途遭遇翻车，张驰的赛车因此损坏严重。
两个人为了车辆一筹莫展的时候，作为对手的林臻东提供了维修材料和场地，当记星脱掉衣服露出一身健硕的肌肉喊出：“让我来……”并且马上钻到车底下去维修的时候……
为对手提供帮助，正是腐族一直追求的“天下腐族是一家，路越远，心越近。”外出比赛，赛场救援拖车，是比赛里常有的镜头，有人自己成绩很好的情况下，碰见别的车辆出事故，也会停下帮忙……
至于后勤保障的技术人员，从来没有休息日，车手休息的时候他们在检查修整车辆，车手出大本营比赛了，他们在收集数据，检查易损材料是否充足……
几个人徒手拆卸一台发动机，肩背手抬……在泥泞的地面上直接钻到车底去更换悬挂套件更是常事。
石宁夏经常跑完比赛，也不休息，还要在维修场地指挥监工，也经常被周围其他车队的朋友拉去解决一些车辆的技术难题……
时辉和石宁夏的争吵还没结束，两人又勾肩搭背的去检查车辆，调整数据，还是那句话，高原比赛谁的经验都不够，大家只能每天凑在一起，商量汽车是否需要加装什么配件，电脑版的数据是否需要更改……
也许不是每个人都有那么崇高远大的理想，邢宇当时只是想给自己增加更多的故事，期望借助这些故事来增加以后的聊资，在资本市场也能吹出一个和藏区遇狼求得一只天价藏獒的故事……这样也能给自己的公司带来更多的现金流……
但是他也被石宁夏的工匠精神感动着，以前得过且过的APP设计，邢宇心里也有了新的计较，差不多的想法是不能再有了，回去就算亏本再多，也要打造出一个精品……
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