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“听你说完，我以后绝对不想自己买车了，还好我老公厉害，要不然，我要吃多大的亏呢。”魏晓看邢宇说话语气有些低落，安慰道。“别以为只有中高端车型这样玩，有些低端车型更过分呢。”邢宇的话匣子也打开了，这些事情，邢宇也是早有自己的想法了。
前面有家车行改制，原本好好的4s店因为一些规定不能继续做了，库存车型只能打包卖给其他经销商。
去看车的时候，有些车辆的配置小黑板，铁轮毂，原始车钥匙，配置低的简直让人无法直视。
低价竞争是现在所有主机厂都在用的手段，没办法，市场竞争太激烈了，为了提高销量各种手段层出不穷，通过低价来刺激消费，往往是用的最多的。
但是谁都要吃饭，谁也不是慈善家，大家都要赚钱的，谁也不会赔本赚吆喝，为了利益，也只能简配，从而降低销售成本了。
主机厂减配了，经销商就犯难了，你坐到新车里看到原本应该是导航位置的地方，成了一块塑料黑板，看到好几个功能按键成了一块黑塑料，你还有购买的欲望吗？
在看看钥匙，没有遥控，没有芯片，拿到手和一般街头防盗门的要是一样简陋，谁还想购买？这种钥匙聚会时候你都不好意思拿出来晃晃，然后说自己开车来的，不能喝酒……
除了一些特别在意车价的人，基本不会有人想要，当然这也给经销商留下赚取额外费用的机会。
小黑板换个导航简单的不要不要的，一个原厂导航才多少钱？马三万那里各个品牌的导航，多功能方向盘都是有货的，主机厂也算有点良心的留下了车内各种接头，没有把这里也给节省掉。
“以前那种拍广告说，车里只能听到仪表盘走动的声音，然后厂家会研究怎么改动升级，能让仪表盘声音小一些，这种事情现在太少能发生了，现在车前引擎盖和后备箱的隔音隔热棉都能取消了，车内隔音就是笑话了。”邢宇想到这里自己都笑了，这些配置减的，居然还有砖家出来说，现在技术高了，去掉隔音棉能有效帮助发动机赛热，能有效防止火灾发生……
当然现在主机厂简配做法更加隐秘了，最容易被减配的就是轮胎，有些豪车或者性能车对轮胎要求比较高，动辄上万块的轮胎厂家可能就给你换成几千块的次品，品牌不变但是轮胎尺寸改变，有些甚至直接更换轮胎品牌，消费者外行不懂，很容易被忽悠，一下几千块的差价厂家利润可想而知。
汽车轮胎这里是有明确的区分的，第一阶段：2006年至2010年左右。以上汽通用、一汽大众为代表的汽车厂家，把主流合资车型的轮胎减配为锦湖轮胎。当时的减配特点是降低轮胎品牌档次。
第二阶段：2011年至今。以2011年央视315晚会曝光锦湖轮胎使用返炼胶为分水岭。虽然合资车型配套轮胎的品牌档次相比以前有所提升，但是，减配方式越来越隐蔽。
至于减配的方法，也是分了三种；第一种减配手法：采用高档轮胎品牌的低档型号（花纹），这种手法以上汽通用为代表；第二种减配手法：向轮胎厂家订制低速度级别的轮胎，这种手法以东风本田、上汽大众、北京现代为代表；第三种减配手法：和10多年前一样，降低轮胎品牌档次。
还有就是如果你发现一款车在试驾的时候隔音降噪功能还不错，开关门声音比较低沉，但是购买以后发现隔音很差，或者开关门声音很刺耳，那多半是因为厂家减配了你的密封胶条。汽车的密封胶条一般是在车门以及钣金接缝处镶嵌，起到隔音降噪的功能，尽管密封胶条的成本不高，但是对于车企而言，积少成多的减配也会节约一大笔开支，况且这些小东西也不会引起消费者很大的反感，更容易逃脱监管的视线。
再说汽车玻璃，这个冬天身处北国或者中原地区的小伙伴们是不是感受到了寒冷天气的恶意，会长在武汉的朋友前几天告诉我，新换的汽车后档玻璃被冻裂了，对，就是天气太冷直接冻裂了，按理说汽车玻璃不可能这么容易就被冻裂了啊，要真是这样，那我们隔壁的战斗名族如此极寒的天气契合是不是得拿棉被裹起来，转念一想，肯定是新换的玻璃被人坑了，换了次品或者假货。
一般正品玻璃视觉清晰，能见度高，采光好，而次品玻璃尤其是挡风玻璃多看一会以后容易引起人们头晕恶心，遭到轻微撞击就容易出现破裂情况，这主要是因为曲面工艺不合格造成的，一般厂家标配的汽车玻璃都会有正规的品牌标识，但是遭到减配后的玻璃一般无标识或标识模糊，消费者买车或者换玻璃是一定要仔细甄别。
要知道汽车玻璃还是有减速作用的，车能跑的越快减速作用就越好，这也是为什么头盔风挡玻璃越来越贵的原因，在时速超过80以后，你打开车窗如果你看到的景物，和隔着挡风玻璃没区别，那你就要好好想想你车辆挡风玻璃的问题了。
还有更加隐蔽的，伴随着汽车车载多媒体系统和车载电子系统的增多，汽车电瓶所要承载的符合也会越来越大，但是就现在的技术而言，正常使用的情况下一般汽车电瓶用个3-5年基本是没什么问题的，但是有些汽车的电瓶用个2年左右就不行了，频繁亏电，打不着火，让司机朋友们很是心烦。按理说正常使用不会出现这样的情况，此时你就要考虑是不是厂家在这方面给你来了个减配，悄悄的给你使用了此等的电瓶或者缩小了电瓶容量，以此来节约造车成本。
当然近些年来汽车投诉当中出现了越来越多的汽车铁皮生锈的案例，有些车主刚买的一年多的汽车就出现了车体生锈，铁皮锈点的情况。究其原因还是因为汽车在出厂的时候厂家为了节约成本，在钣金喷漆的时候没有给铁皮上底漆防锈，而是直接喷涂表层车漆，车子在经过风吹日晒以后，自然容易出现腐蚀生锈的情况。（正常车体一般5-6年都不会出现生锈的情况）如果有车主已经遭遇新车不久就有生锈的情况，可以寻找售后或者相关部门进行投诉维权。
邢宇身边有一个做了很久汽车生意的车商朋友感慨道:就最汽车行业发点个人的想法！相信大家对行业的总结:销售量没有，行情价格乱，对行业失去信心等等。
这都从何乱起了？先说一下宾利添越事件（当网络上打出标语宾利添越直降129万开始！很多同行都在转发，评论，这给我的感觉就是我们同行自己给自己挖坑！这个129万怎么降的？是W12，6.0T减配成V8，4.0T这样才降的，对吧？配置减了当然价格就降嘛，这是很正常的事情！
而我们同行很多就转发，造成了一种恐慌，新车要降价了，连我们二手车人或者有库存车辆的都有了恐慌，那势必肯定会影响到客户，把客户推向了新款市场吧？
整个生态链都在受到威胁，还有一些完全不懂行的参与，有上层介入，调高进口费用，想的就是保护一下地方本土品牌，要是国外这些车降价更低，谁还会买国产品牌呢？
“这也不是为什么崇洋媚外，单纯的是以前国内品牌的认知度太低了，我们比他们汽车工业要完了几十年，你不能拿着我们的车去和美利坚的车比动力，和日和的车比经济型，和德意志的车比质量，和意利的车比豪华。现在也有很多自主品牌在日渐强大了，最明显的就是现在有些自主品牌，我们提车要加价了。”邢宇说的口干舌燥的，最后还是说了点国产车的好话。
“那我们要是好好的做生意，不坑人不骗人，是不是就不赚钱呢？”魏晓思索了一会，又提出一个致命的问题。
“这个我也不知道了，虽然我们赚的少，但是我们一样关注各种政策，看着是有人在统一调控呢，再说国外的汽车市场很规范，在规范的前提下还有那么多人在做，就证明这件事还是前途的，毕竟我们现在是不规范的环境下，到时会有守规矩，说不定赚钱更轻松，你看以前我们买房子时候都不想找中介，不认可中介费用，现在慢慢的消费观念都在改变了，都想着花点钱少点麻烦，将来汽车市场也会是这样的……”邢宇平时也只会在酒后说一些自己的认知，今天看自己媳妇那么想了解，也忍不住说了好多自己的想法。
“那你将来有什么打算吗？”
“还没有想好，其实以前我借助车模卖车，宣传的效果很不错，但是你不同意啊。”
“你还好意思说，你老实交代，你有没有祸害那些车模？”
邢宇是真的被女人的脑回路打败了，刚才还在说销售问题，现在又能扯到生活作.风.问题。
“别乱想了，那些也是我以前的尝试不是，所有的问题，都要有个积累，有个试验才能知道效果到底怎么样的是不是？现在我经常去跑比赛，穿越，不是也能认识很多人？这样是不是也算是变相的给我们自己打广告呢？”邢宇试图说些不成熟的建议和魏晓探讨一下。
“我觉得不行，我担心那些人都认为你的车是被造过得，去跑过烂路的，更加不愿意要你的车呢，你想想马朵那样，用微商的方式来卖车可以吗？”果然魏晓不能理解邢宇的思想。
“不可予夏虫语冰，不可和井蛙说天……”
“说人话。”
“道不同不相为谋。”
“我还是不懂……”
“额，以后我们的孩子，我来教，你就负责貌美如花，就好了……”
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