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被依雯一路小跑的拉着去到了地下停车场，现在的地下停车场，终于回复到了往日里的那种平静，再没有像前两天那样，还没走上个几米就是一个持枪警戒的小弟，出入口也没了人把守，这倒是让我稍稍的安心了下来，不然被依雯这么拉着跑，还一路笑呵呵的，是个人看见都会想多的吧。虽然，我自己知道，这样利用依雯的身份可以更简单的完成我的任务，但是，依雯只是因为她无法选择自己的出身，她并没有参与过这个贩毒集团的任何事情，在我看来她的本质是善良的，除非必要，否则，我是绝对不会去伤害她的。到了地下车库之后，依雯立马就撒开了我的手，朝着一辆崭新的轿跑就跑了过去，我顺着她跑过去的方向看去，卧槽，当时就尼玛给劳资给看呆了！这尼玛，不是我之前在杂志上剪贴下来，贴在墙上的那一辆梅赛德斯斯·奔驰SLR吗！
看到这一幕，我不禁的感叹了一句，卧槽，当毒贩真尼玛有钱！自2004年实现量产以来，每年的产量都控制在500辆之内，且全部由手工制造完成。别急，迟早有一天劳资要让你把手上的这些东西全部上交国家！
“陈陌，还愣着干嘛啊，赶紧上车啊！”就在我还在欣赏这辆SLR的时候，依雯摇下了主驾驶位置上车门的车窗，对我说道。
“哦，哦哦哦，好的好的，来了。”被她一叫，我也是有了种如梦初醒的感觉，毕竟，像SLR这种车，我估计我这辈子也就只能说是想想了，让我自己去买一辆SLR，呵，下辈子投个有钱人家吧！
我坐上了SLR的主驾驶位置上之后，又一次被它给征服了，SLR为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了5档自动变速箱。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调。内饰采用真皮可进行衬垫个性化调整的斗式座椅，方向盘，以F1式方向盘为原型再配合SLR的特点而设计，多功能转向盘上配置的赛车式手动换档按钮，以及布局合理的计时器式仪表。车内全部使用黑红相搭配的高级真皮用手工制成。
这尼玛，别说开了，以前也就是在杂志上，在网上看看，现在竟然坐在了主驾驶位置上了，卧槽，这尼玛不是在做梦吧！但是，让我更加没有想到的事情还在后面呢！
“陈陌，喜欢这辆车吗？”依雯见我前前后后，左左右右的打量着这辆车的内饰，丝毫没有立刻启动的意思，笑着对我问道。
“嗯.......不好意思啊，依雯小姐，我现在就开车出发。”我也是感到了我自己的失礼，然后立刻就准备把这辆SLR启动了。
“哎呀，不是，我是问你，喜不喜欢这辆车！”依雯看了看我，噗嗤的一声笑了出来，然后又笑着对我问道。
“这个......说实话，我喜欢这辆车好多年了，但是吧，这只是个梦想吧，人家不是常说嘛，梦想总是要有的，万一实现了呢？”我挠了挠头，不好意思的说道。
“哈哈哈哈。”依雯听我这么一说，直接就笑了起来。
“怎么了，依雯小姐。”我一脸蒙蔽的看着她问答。
“哈哈哈哈，没什么，没什么，就是，现在你的梦想成真了！”依雯继续笑着。
“啥？不是......依雯小姐，什么梦想？什么成真了？”听到依雯这么说，我更加是懵逼了。
只见依雯对着方向盘位置扬了扬头，“喏，就这个啊。之前见你的房间里贴了这辆车的海报，平常也经常见你研究这辆车，我就猜测你应该挺喜欢这辆车的，所以就找人买了一辆。”
“卧槽！真的假的！”我直接就差点没跳起来了，一脸惊讶的问道。说着我就像个孩子一样，立马就打开了车门，更加仔细的观察起来了这辆SLR。
SLR的车身造型亦模仿了迈凯轮-梅赛德斯“银箭”赛车。箭形车头设计源于曾经夺冠的F1赛车，其前端包含了梅赛德斯三叉星徽，并使得保险杠的整体外观显得更加厚实和强健。前保险杠的双鳍形扰流器设计也是如此。
从侧面来看，这辆SLR楔形造型，这种视觉效果源于修长的发动机罩，大幅度向后倾斜的前窗玻璃，更加靠后的乘客座舱，宽大的车轮，以及紧凑的尾部。 这些设计风格为这辆SLR的侧面轮廓进一步增添了蓄势待发的韵味。流线型线条延伸至鸥翼式车门，从而突出其实用功能。
在常见的双前照灯基础上，这辆SLR采用了前照灯布局。这辆SLR的近光和远光前照灯连为一体，突出了基本而又显著的椭圆造型。将强劲的投影前照灯封装于外壳内，增加强烈的视觉效果。
与所有的梅赛德斯轿车一样， 双前照灯的椭圆线条构成了发动机罩和翼板的起点。前照灯的圆润轮廓变成了强有力的半球形曲线，这辆SLR充分展现强有力的线条。宽大的尾灯，与众不同的三角形红色灯玻璃是梅赛德斯轿车的典型特征之一，而且其曲面造型一直延伸至车身侧围板，从而突出了车身的宽度。其次，尾灯和制动灯由51个红色发光二极管组成，分布于尾灯整个表面的发光二极管能够产生格外醒目的信号效果。这在制动时最为明显，此时发光二极管的发光亮度是正常亮度的两倍。
仔细的又大量和观察了一圈这辆SLR之后，我又一次兴奋的坐回了这辆SLR的主驾驶的位置上。然后把钥匙一插，立刻就准备打火，加油。
启动机的时刻，变速杆上端有一个小翻盖，打开盖才是启动按钮。拇指轻轻一按，从车头两侧的排气管便传来“轰隆隆”声响。SLR的特点是稍微加油即可释放强大的声音，轻踩一下加油踏板即可释放强大动力。在关闭电子控制装置和打开自动防滑控制ASR后才能达到最高车速。踩下加油踏板可在3.8秒内将SLR加速到100公里/小时，与卡雷拉GT所用的时间相同。再用7.5秒即可从时速100公里加速到时速200公里。可贵的是时速超过200公里后SLR仍可以奋力向前，声音很大，但并不显得费力。达到275公里/小时时自动变速箱换到它的最高车速。
在加速过程中，SLR仍能保持良好的路面附着力。在SLT身上并没有安装明显的扰流板，只在车尾行李厢上隐藏有一个。当年速超过95公里/小时后，自动翘器起形成10度的夹角。当急刹车时扰流板又会、立即呈65。以加强稳定性。同时车尾下面的扩散器因也可其到高下压力的作用。空气动力辅助装置也可人为设定。在中控台上有一个选择键。当选择升起时就可以其到更好的辅助作用，也可延缓驾驶者心跳的频率。
我在地下停车场里凭借着自己之前收集到的梅赛德斯斯·奔驰SLR的资料，简单的适应着这辆SLR，不过，不得不说，我是真的被眼前的这辆梦想已久的跑车给深深的征服了。不过对于依雯所说的那个什么梦想成真，我倒是真的不敢去让她帮我实现这个梦想，因为我不想亏欠她任何东西，再一个，我现在的身份是双重的，我也不能接受依雯的这份礼物，另外，我是真的不想利用依雯的感情。所以，就算我再喜欢眼前的这辆梅赛德斯斯·奔驰SLR，我也不能接受，也许我这样做会让依雯不开心，但是总比以后让她伤心好吧。
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